河车集释
河车集释
由 道奇微 周日 八月 24, 2014 4:46 pm
《参同契》云：五金之主，北方河车
1：道藏容字号唐无名氏注：金公得汞，即金花之精，流见金公，色黑，即汞之之根基，而吐黄芽，名曰金公黄之花，亦号单门，亦名紫粉……亦名流珠……亦名河车……。
2：唐阴长生注：河车者，五金之精，即铅之异名。
3：五代彭晓注：河车者，水火也。
4：宋朱熹注：北方河车，黑而生水也，以下文考之，正谓铅耳。铅即上文所谓金气。
5：宋陈显微注：水者，五行之始；铅者，五金之主。水本居北，搬运而南，使水自下升，载宝而上，如河车之运，故曰河车。
6：道藏映字号宋无名氏注：飞金晶则用河车以运之。河车即气，自北方而直至泥丸也。
7：宋俞琰注：北方河车，即帝车也，以其随天河而轮转，故称河车。 同尘按：帝车，即北斗星，见《史记天官书》。
8：元陈致虚注：河车之中，内藏黄芽。
9：明彭好古注：水本居北，遇真火锻炼，自下载宝而上，不敢暂停，如河车之运，故曰北方河车。
10：明陆潜虚注：五金之主，北方之河车也。何谓河车，盖以坎水能载金而上行，故曰河车。
11：明张文龙、朱长春注：五金之主，北方河车，金旺于水也。 玄含黄芽，体也。虎出水中，上啸山头。北方河车，用也。反用以归体，则气生而丹成。
12:清朱元育注：先天一气，正是乾家金精，能总持万化，为后天五行生成之真宰，而深藏北极太渊之中，故曰：五金之主，北方河车
。
13：清陶素耜注：乾金是五金之主，坎水能载金上行，随天河轮转，运送入我中宫，故曰北方河车。
14：清袁仁林注：玄水之含黄芽也，斯成金矣！此金所主者，全在北方河水之中，搬运其宝，载而上升，若车轮之运也。（谓自后三关以渐而升，复自前三关运归土釡。
15：清董德宁注：北方河车者，以铅之体黑，其位居北，而北方正气，号曰河车，丹道载水火升降之所用也。凡车皆行于陆，而河车则行于水，乃丹法中之玄言喻名……然又有小河车、大河车、紫河车之三车，名目纷纷不一，而一言蔽之，无非一气而已。
16：清汪绂注：北方水位，河车如河水之源，周流不息也（今人谓小儿胞衣曰紫河车，即以此故也）。
17：清刘一明注：夫水者，天一所生，乃道之枢纽，为五金之主，阴阳之本，内含黄芽，有北方河车之正气。何以知之？人心灵知虚静，客气不来，道心真知发现，生气复还。如草木在地中萌芽，其色黄嫩，其质纯水，故名黄芽，固其阳气从水而升，又名河车。
18：清吕惠莲注：河车者，旋运***而常转，取其有在前在后之象。车有三车之说：鹿车、羊车、大白车之说是也。河者，取其关雎在河奏之义，亦即黄帝得珠于赤水之滨之义是也。北方者，北方属坎，水内产玄珠，取其北方河车之路一通，***常转，上载玄珠，轳轳转过昆仑，到此人仙不远。但此车始于无形而终于有形……然者，此车系先天之河车，非后天之胞衣，名紫河车……
19:清仇兆鳌注：北方水位，河车运转，言爻动而药可采。
阴真君还丹歌
北方正气为河车
宋希夷陈抟注 ：北方，黑帝极尊也，人之下元阴也。正气者，属水，人之血也。河车者，北方气流归南方，以火炼水，成尘，得变为河车下元精也。北方黑，属水。人之肾也。肾为人生根本，分作日月之精，虚无之气，肾王即化为赤子也。
宋《宝丹要诀》注：北方者，坎也，子也，正气者，元气也，谓之天地元气，故令人服此元气，而得长生。
唐《黄帝九鼎神丹经诀》卷十二云：故云铅者阴阳之筋髓，七宝之良媒。解则万事可成，逆则千途竞塞。故曰：铅绝河车空，所作必无功。功断河车绝，万计无所出。又云：莫破我车，废我还家。莫坏我铅，我命得全。车即河车。
唐《通幽诀》云：河车者，五金之主，亦北方之位，水能度车般运万物。轮还不住。是阳居阴位，阴合阳精，金汞相得，故曰河车也。
唐《黄帝九鼎神丹经诀》卷十二云：故云铅者阴阳之筋髓，七宝之良媒。解则万事可成，逆则千途竞塞。故曰：铅绝河车空，所作必无功。功断河车绝，万计无所出。又云：莫破我车，废我还家。莫坏我铅，我命得全。车即河车。
唐《通幽诀》云：河车者，五金之主，亦北方之位，水能度车般运万物。轮还不住。是阳居阴位，阴合阳精，金汞相得，故曰河车也。
同尘按：唐宋外丹书颇有言河车一术语者，又有所谓白河车、东野河车……等等之类，但考其实，大都以铅喻河车也。另宋张伯端《悟真篇》也有“河车不敢暂停留”句，若再把诸家注本一一抄出，则又可见种种见解，殆至明清两代，丹经言河车者更伙，为避免繁琐起见，就暂且打住了。又，因我只是一个抄书匠，心中并无真知真见，所以还希望有道之士赐教为盼！
補充：
蕭天石《道海玄微》：一般人督（脊髓神經）任（自律神經）二脈不通，如欲長生，先須打通督任二脈。以便運轉河車，搬精（元精）運氣（元氣）
清朱元育：一陽初動，正子時到，急發火以應之，必須猛烹極煉，加以吸舐撮閉之功，逼出爐中金液，令之上升，趁此火力，駕動河車，自尾閭穴，逆流上崑崙頂，有升熬甑山之象。
《海瓊傳道集‧丹法參同七鑑》：一氣周流，謂之河車
《慧命經》：七層煉心者，是煉已明之性也。前此金水河車，仙師名為內煉。
喻腦宮上丹田《《三十代天師虛靖真君語錄》卷三《寄林太守》：〝河車搬上九重天，日月煉成金世界〞。
《養命機關金丹真訣》：名曰刀圭，又曰河車〞。
《太清玉冊》卷八：〝醫家三車：牛車，自尾閭運氣上升泥丸、絳宮者；鹿車，小腸、膀胱運小水者；羊車，大腸運大數〞。
《太清玉冊》卷八：〝三河車：採藥進火，添汞抽鉛，曰小河車；大藥漸成，上補下煉，曰大河車；還丹煉形，合道入仙，曰紫河車〞。
《群仙要語纂集》卷下：〝羊車載火，鹿車載水……上田返入氣海，接著真氣，三事共聚，再返起火也，是周天火候謂之大牛車，積累煉其金身也。三車之外，別有一車，謂之破羊車〞。
《鍾呂傳道集‧論河車》：〝五行循環，周而復始，默契顛倒之術，以龍虎相交而變黃芽者，小河車也；肘後飛金晶，還晶入泥丸，抽鉛添汞而成大藥者，大河車也；以龍虎交而變黃芽、鉛汞而成大藥，真氣生而五氣朝中元，陽神就而三神超內院，紫金丹成，常如元鶴對飛，白玉汞就，正似火龍湧起，而金光萬道罩俗骨……乃曰紫河車也〞。
《靈砂大丹秘訣》〝三車門外宜搬運〞注：〝三車者，羊車、鹿車、牛車也。此三車能搬運眾生出火宅也〞。
詩云：〝丹田直透泥丸頂，自在河車幾百遭，則鉛枯而汞乾矣，此乃大周天火候〞。
《內經．敬身格言》：〝天河自尾箕寅位注於柀h於天地之間。古人云：“水山崑倉之下，從尾閭復上謂之天河”〞。
《張三豐太極煉丹秘訣》卷二載：〝大凡打坐，須將神抱住氣，意繫住息，在丹田中宛轉悠揚，聚而不散，則內藏之氣，與外來之氣，交結於丹田日充月盛，達乎四肢，流乎百脈，撞開夾脊雙關，而上游於泥丸，旋復降下絳宮，而下丹田，神氣相守，息息相依，河車之路通矣。
《海瓊問道集．玄關顯秘論》：〝人能手搏日月，心握鴻蒙，自然見橐籥之開闢，河車之升降，水濟命宮，火溉丹台，金木交並，水土融和，女乘龍，金翁跨虎，道透三關上升內院，化為玉汞，下入重樓
后来又有所谓三车之说，明显是受佛典的影响，所以我再把佛典所讲的三车抄出来，供大家参考。
《三藏法数》云：出法华经] 三车者车即运载之义。喻三乘之人。各以所乘之法。运出三界而至涅槃也。(三乘者。菩萨乘。缘觉乘。声闻乘也。三界者。欲界。色界。无色界也。梵语涅槃。华言灭度。)一羊车羊车者。以羊挽车。故名羊车。喻声闻之人。修四谛行。求出三界。但欲自度。不顾他人。如羊之奔逸竟不回顾后群。故以羊车喻之。经云。如彼诸子。为求羊车。出于火宅。是也。(四谛者。苦谛。集谛。灭谛。道谛也。)二鹿车鹿车者。以鹿挽车。故名鹿车。喻缘觉之人。修十二因缘行。求出三界。而略有为他之心。如鹿之驰十。即能回顾后群。故以鹿车喻之。经云。如彼诸子。为求鹿车。出于火宅。是也。(十二因缘者。一无明。二行。三识。四名色。五六入。六触。七受。八爱。九取。十有。十一生。十二老死也。)三牛车牛车者。以牛挽车。故名牛车。喻三藏教菩萨之人。修六度行。但欲度人出于三界。而不求自出。如牛之荷负。安耐一切普运。故以牛车喻之。经云。如彼诸子。为求牛车。出于火宅。是也。(三藏者。经藏。律藏。论藏也。六度者。一布施。二持戒。三忍辱。四精进。五禅定。六智慧也。)
《佛学大辞典》：“出法华经] 三车者车即运载之义。喻三乘之人。各以所乘之法。运出三界而至涅槃也。(三乘者。菩萨乘。缘觉乘。声闻乘也。三界者。欲界。色界。无色界也。梵语涅槃。华言灭度。)一羊车羊车者。以羊挽车。故名羊车。喻声闻之人。修四谛行。求出三界。但欲自度。不顾他人。如羊之奔逸竟不回顾后群。故以羊车喻之。经云。如彼诸子。为求羊车。出于火宅。是也。(四谛者。苦谛。集谛。灭谛。道谛也。)二鹿车鹿车者。以鹿挽车。故名鹿车。喻缘觉之人。修十二因缘行。求出三界。而略有为他之心。如鹿之驰十。即能回顾后群。故以鹿车喻之。经云。如彼诸子。为求鹿车。出于火宅。是也。(十二因缘者。一无明。二行。三识。四名色。五六入。六触。七受。八爱。九取。十有。十一生。十二老死也。)三牛车牛车者。以牛挽车。故名牛车。喻三藏教菩萨之人。修六度行。但欲度人出于三界。而不求自出。如牛之荷负。安耐一切普运。故以牛车喻之。经云。如彼诸子。为求牛车。出于火宅。是也。(三藏者。经藏。律藏。论藏也。六度者。一布施。二持戒。三忍辱。四精进。五禅定。六智慧也。)
《佛学大辞典》：“【三车四车】
车可载物，比喻佛法化度众生以至涅槃。三车指羊、鹿、牛车，加上大白牛车则为四车。法华经譬喻品有火宅三车之譬喻。(一)羊车，以羊挽车。比喻声闻之人，修四谛行以求出离三界，但欲自度，不顾他人，如羊之奔逸，竟不回顾后群。 (二)鹿车，以鹿挽车。比喻缘觉之人，修十二因缘以求出离三界，略有为他之心，如鹿之驰走，能回顾后群。(三)牛车，以牛挽车。比喻三藏教菩萨之人，修六度行，但欲度人出于三界，而不欲自出，如牛之荷负，安忍普运一切。另以大白牛车比喻一佛乘。
古来有关三车四车之解释有二大派，其一，将表示菩萨乘之牛车与表示佛乘之大白牛车视为同一者，有三论宗、法相宗，称为三乘家、三车家。另一派在牛车之外，别立大白牛车者，有天台宗、华严宗，称为一乘家或四车家。［法华经玄赞卷四本、华严五教章卷一、五教章通路记卷三、卷四］”
丁福宝《佛学大辞典》：“【三车】
（譬喻）羊车鹿车牛车也。如此次第乃以譬声闻乘，缘觉乘，大乘者。法华经譬喻品所说。见火宅条。传灯录曰：‘法达问：经说三车，大牛车与白牛车，如何区别？祖曰：汝自迷背，不知坐却白牛车，更于门外觅三车。’[囗@又]法华宗之慈恩常从三车。故称为三车和尚。宋高僧传四窥基传曰：‘奘师始因陌上见其眉秀目朗，举措疏略，曰将家之种不谬也哉。脱或因缘相扣，度为弟子。则我法有寄矣。（中略）遂造北门将军，微讽之出家。父曰：伊类粗悍，那胜教诏。奘曰：此之器度，非将军不生，非某不识。父虽然诺，基亦强拒。激勉再三，拜以从命。奋然抗声曰：听我三事方誓出家，不断情欲荤血过中食也。奘先以欲勾牵，后令入佛智，佯而肯焉。行驾累载前之所欲，故关辅语曰：三车和尚。即贞观二十二年也。一，基自序云：九岁丁艰，渐疏浮俗。若然者三车之说乃厚诬也。”
《中华佛教百科全书》：“三车四车】
佛经譬喻语。三车指羊车、鹿车、牛车，加上大白牛车则为四车。依《法华经》〈譬喻品〉所载，有一长者，其诸子于火宅内嬉戏，不觉危险将至，长者乃以方便诱引，告诉诸子有羊车、鹿车、牛车在门外可游戏，诸子闻之，争相出宅，至门外，向长者索车，尔时，长者赐诸子等一大白牛车。
此中，火宅比喻迷执的人间界，诸子喻三乘人，三车四车比喻声闻、缘觉、菩萨三乘及佛乘。《法华经》〈譬喻品〉又谓，若有众生，内有智性，信受佛法，殷勤精进，欲速出三界，自求涅槃，是名声闻乘，如诸子为求羊车而出火宅。若有众生，勤修佛法，求自然慧，乐独善寂，深知诸法因缘，是名辟支佛乘，如彼诸子为求鹿车而出火宅。
若有众生，勤修佛法，求佛智、一切智等，愍念众生，利益天人，度脱一切，是名大乘，菩萨求此乘，故名为摩诃萨，如诸子为求牛车而出火宅。长者见诸子安稳出火宅到无畏处，自惟财富无量，等以大车赐诸子，如来亦如是，有无量智慧力无所畏诸法之藏，初说三乘引导众生，然后但以大乘度脱之。
古来对此段经文的解释，大致可分两说。一说认为三车中的牛车与门外所赐的大白牛车同一，即三乘中的菩萨乘之外别无一乘法；此乃三论家及法相宗所立，称之为三车家或三乘家。另一说主张大白牛车异于三车中的牛车，即三乘之外别有一乘法；此为天台宗及华严宗所立，称之为四车家或一乘家。
其中，主张三车者，又有多说，兹略述如次︰
(1)窥基所说︰依《法华经玄赞》卷五之意，声闻人之空无漏智为羊，其有漏后得智如车体，以羊车比喻声闻；缘觉人之空无漏智为鹿，其有漏后得智为车体，缘觉喻为鹿车；菩萨之人法二空之根本智为牛，无漏之后得智如车体，菩萨可喻为牛车。
(2)吉藏所说︰依《法华义疏》卷五、《法华玄论》卷五之意，声闻之果为羊车之体；缘觉之果为鹿车之体；毕竟空之理喻为牛车之体，就其毕竟空之理，分为菩萨因位之观得及佛果位之观得，即相当于牛车与大白牛车。而就门外索车言之，从一性皆成之观点来看，一切二乘皆有门外索车，菩萨则自发心当初即望佛果而进，不需索车。门外大白牛车，对二乘而言，虽与门内相约有别，但对菩萨而言，却正是所约定的牛车。
有关四车家的说法，略述如次︰
(1)法云所说︰依《法华义记》卷四之意，声闻之尽无生智为声闻乘之体，喻为羊车；缘觉之尽无生智为缘觉乘之体，喻为鹿车；菩萨之尽无生智为菩萨之体，喻为牛车；佛果究竟之尽无生智为一乘之体，喻为大白牛车。此乃依四车立四乘教。
(2)智顗所说︰依《法华文句》卷五（下）之意，声闻所证得的灭谛、道谛为声闻乘之体，喻为羊车；缘觉证得的灭谛、道谛为缘觉之体，喻为鹿车；菩萨证得之灭谛、道谛为菩萨乘之体，喻为牛车；佛所知见之诸法实相之理为一乘之体，喻为大白牛车。
(3)法藏所说︰依《华严五教章》卷一之意，断三界之烦恼业、离分段生死而证得之声闻涅槃，为声闻乘之体，喻为羊车；断三界之烦恼业、离分段生死而证得之缘觉涅槃，是缘觉乘之体，喻为鹿车；断三界之烦恼及所知二障、离分段生死而证得之不退，为菩萨乘之体，喻为牛车；以诸法圆融无碍之无尽法界教义为一乘之体，喻为大白牛车。
在上列五师之说中，光宅寺之法云最早立四车说，天台智顗继之同立四车说。其次，三论宗之吉藏不服法云、智顗之说而立三车说。其后，法相宗之窥基亦立三车说。最后，华严宗之法藏乃破吉藏、窥基之论，而立四车说。
时下，将“河车”多与“周天”“运任督”等同。陈撄宁先生《三车秘旨》读者须知：“至于运转河车之路，仍只一条，并无歧异。勿误会河车有三条路也”。也应是将“河车之路”，视作“任督”。
有事不明，再请教：
1、什么是“河”？是“水中”所“藏真气”吗？是否“河”是“车”所行的路径？
2、什么是“车”？车既然是“运载之言”，当有“运载”的工具，和“运载”的物品，到底负责“运输”的“车”是什么？
3、“河车之路”是什么？是在“任督”之中？是“在黄道中运行”？
4、观“即真气在黄道中运行”语，“真气”是“车”吗？“黄道”是“河车之路”？所“运载”的物品是什么？
5、“河”中有“水”，“水”而载“车”，“车”而运“物”。“河”、“水”、“车”、“物”，这四者所指是什么？如何关系？
请道友们赐教！
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我也有一些粗浅的见解，请大家指正。
首先，我对《钟吕传道集、论河车第十二》对河车的解释不以为然。原文中钟曰：“昔有智人，观浮云蔽日可以取荫而作盖。观落叶浮波，可以载物而作舟。观飘蓬随风往来运转而不已，退而作车。且车之为物，盖轸有天地之象，转毂如日月之比。高道之士，取喻于车，且车行于地而转于陆。今于河车，亦有说矣。盖人身之中，阳少阴多，言水之处甚众。车则取意于搬运，河乃主象于多阴，故此河车，不行于地而行于水。”如果只以搬运东西从一处到另一处的原因进行比喻，那就直接叫“河船”岂不妥当！但文中的一句话非常重要也值得深思：“且车之为物，盖轸有天地之象，转毂如日月之比。”想一想什麽是“天地之象，转毂如日月之比。”也就有点意思了。
此外，我觉得河车的寓意重点不在于搬运东西。个人觉得在这个此中的寓意重点有两点：1）车是圣人发明的东东，它不是自然界中就具有的东东；
2）车的特点是盖轸有天地之象，转毂如日月之比。
因此，这个“河车”才具有各种功能，那是其次的东东。
以上见解请大家指正。谢谢！
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看过了同尘道友的帖子。首先感谢同尘道友的资料，帖子里有很多东西我都是第一次见到，同尘道友真是见识广博，强闻博记令人佩服呀！
我所见过的文献中，河车这个词最早出现在参同中，同尘道友能否帮助考证一下河车这个词最早出现在哪个文献中，是哪个时代的事，谢谢！
再来说一下河车这个词。古代有大车，小车之说，小车指马车，大车指牛车。这些都先不论。单说马车和牛车，也算上羊车。这里的马，牛和羊都是指车的动力来源。我想问的问题是在河车这个词出现的年代，按当时的造词习惯，是否也是把河作为车的动力来源。这也需要同尘道友的帮忙，来考证一下。
此外，不管是什麽车，最重要的是有一个驾驭者。在参同当中有关驾驭的词不少，我就不一一列举了。在这里插一句话，以我现在的水平，驾驭河车只是一个笑话，更谈不上什麽内景。但我个人认为把这里的河车做为大车（载货的车），起码不是参同中的意思。原因在于我认为在这里河是车的动力，所以我同意同尘文中第一条和第二条的解释，真铅是河车，意为真铅是河车的动力，没有真铅，河车就是瞎说。但我反对河车是搬运的工具即大车，我觉得河车应该是小车。个人以为在参同中河车的含义如下：
真铅：动力，拉动河车前进；
乾：车顶；
坤：车底；
日月（离坎），是河车的双轮；
驾驭者：土。
在这里随便说一下，乾坤未立，离坎未见，土也没有的是不可能有河车的。
以上是个人的一点浅见，希望大家批评指正，谢谢！
附注：上文中的小车指马车，用来载人；大车指牛车，用来驮物。文中没有说清楚，特此订正。
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《钟吕传道集、论河车第十二》钟曰：“且车之为物，盖轸有天地之象，转毂如日月之比。高道之士，取喻于车”。
《参同契》：“乾坤者，易之门户，众卦之父母。坎离匡廓，运毂正轴，牝牡四卦，以为橐籥。覆冒阴阳之道，尤工御者准绳墨，执衔辔，正规距，随轨辙，处中以制外”。
“乾坤者，易之门户，众卦之父母。坎离匡廓，运毂正轴”，可说是“且车之为物，盖轸有天地之象，转毂如日月之比”的注脚！
“盖轸有天地之象”＝“乾坤者，易之门户”。
“转毂如日月之比”＝“坎离匡廓，运毂正轴”。
可以看出什么呢？
“覆冒阴阳之道，尤工御者准绳墨，执衔辔，正规距，随轨辙，处中以制外”。这是否驾驭“阴阳之道”的方法？关键在于“处中以制外”！
“处中以制外”，如何解释？此即是“动力来源”，也是运转“河车”的方法！
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基本同意大江东道友的见解，但有一个关键的地方希望能与道友商榷。驾驭是一回事，河车的动力来源是另一回事，动力来源肯定是北方河车，即真铅。希望能听一听您为什麽认为处中以制外是动力来源呢？是否受后世的清修丹法影响呢？
顶部
“参同中河车的含义如下：
真铅：动力，拉动河车前进；
乾：车顶；
坤：车底；
日月（离坎），是河车的双轮；
驾驭者：土。”
我认为，您抓住了“河车”的枢机！
同尘道友《河车集释》，博采诸家之义，集20余条，蔚为大观。善于提炼综合者，不难概括出“河车”的“特性”，希望道友们给钩玄提要！
我以为，此中有谈“外丹”者，有述“内丹”者，不可一概而论。对于“外丹”，“河车”盖指“铅”的隐名，《参同契》据识者谓之“重铅派”，认为“铅”是五金的精华，所以《参同契》云：“五金之主，北方河车”。“五金之主，北方河车”，就其表明看，是说：作为 “五金之主”的“铅”，称为“北方河车”。“铅”，在“外丹”中或许承担着“摄取”“搬运”“调和”“化合”的作用，对于“车”，显然是“摄取”“搬运”的运输工具，因此以“铅”为“车”。我想，“河车”有二大特征：1、以“水”为动力，行于河上；2、担负“搬运”的职责。“北方”，“天一生水”在于北方故耳！“天一生水”，是“天”最初生成的“物质”，是为“始气”，所谓“太乙之气”“太一真炁”“天一之水”“北方正气”。
“五金之主，北方河车”，是否可以这样解释：“河车”就是作为 “五金之主”的“铅”，担负着“摄取”“搬运”“北方”“天一”所生产之“水”的职责，以“点化”“五金八石”而成为“金丹”。
以上是从“外丹”而谈的，我对于“外丹”知道的很少，是“姑且谈之”，不为定论！同尘兄对“外丹”知道颇多，请深入剖析！！！
您问：“有一个关键的地方希望能与道友商榷。驾驭是一回事，河车的动力来源是另一回事，动力来源肯定是北方河车，即真铅。希望能听一听您为什麽认为处中以制外是动力来源呢？是否受后世的清修丹法影响呢？”
我对您的问题作下分析，不对的地方也请批评！
先谈“处中以制外”。
《参同契》：“覆冒阴阳之道，尤工御者准绳墨，执衔辔，正规距，随轨辙，处中以制外”。这显然是在阐述驾驭“车”的方法。“工御者”，是善于驾驶的人，当时的车当是马车，俗话就是“赶马车的人”－－车夫。“准绳墨，执衔辔，正规距，随轨辙”，这是驾驶技巧。车夫本人则是“处中以制外”，座在“车”中（上）执鞭驾驭着外（前）面的“马”拉动“车”行走。
再谈“驾驭是一回事，河车的动力来源是另一回事”。
我想，这是一也是二，是“二而一，一而二”的问题。且看其“动力”来源：“车”动因“马”之拉动，表明上看，动力来源是“马”，但无“人”之“驾驭”，“马”虽然有“力”，终不能使“车”动，所以终是“人”的驾驭才使之“车”动，故而“人”既是驾驭“工御者”，也是“动力来源”。
再设一喻明之：且看长江之水，浪头迭起，奔流不息入大海。如果以“浪头”为“车”，何人驾驭？其力来自何处？是“水”的驾驭，力量也是来自“水”，所谓“长江后浪催前浪”，“后浪”即给“前浪”以动力，也驾驭“前浪”滚滚向前。岂非“驾驭”与“动力来源”是“二而一，一而二”的问题？当然，从物理上看，这是“势能”的结果，但“奔流不息”终是“水推水”完成的！
您谓：“驾驭者：土”，甚善！“工御者”，就是“土”；“势能”，也是“土”，就是“玄关”！
最后引李道纯《中和集》一段：
“我设一喻，令尔易知，且如傀儡手足举动，百样趋跄，非傀儡能动，是丝线牵动。虽是线上关捩，却是弄傀儡底人牵动。咦！还识这个弄傀儡底人么？休道更疑惑，我直说与汝等。傀儡比此一身，丝线比玄关，弄傀儡底人比主人公。一身手足举动，非手足动是玄关使动，虽是玄关动，却是主人公使教玄关动。若认得这个动底关捩，又奚患不成仙乎？”
昔读丹经，有谓：“神为马，气为车”云云，谁为“工御者”？以“意”行“气”乎？是“以意引气”乎？若是，岂非是后天“搬运”小术，为仙真所鄙视者！何为“真意”？如何是“先天”作用？
以上是从“口诀”感悟而来，均有影射“口诀”事，所设立的“问题”，我也明了，仅是为了方便深入思考、感悟而提出，请诸位道友思考！
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《钟吕传道集、论河车第十二》钟曰：“且车之为物，盖轸有天地之象，轮毂如日月之比。高道之士，取喻于车”。
《参同契》：“乾坤者，易之门户，众卦之父母。坎离匡廓，运毂正轴，牝牡四卦，以为橐籥。覆冒阴阳之道，尤工御者准绳墨，执衔辔，正规距，随轨辙，处中以制外”。
“盖轸有天地之象”＝“乾坤者，易之门户”。
“轮毂如日月之比”＝“坎离匡廓，运毂正轴”。
天地＝乾坤＝盖轸
日月＝坎离＝轮毂
“盖轸”（乾坤）动，在于“车”动；“车”动在于“轮毂”（坎离），“轮毂”之动又在于“正轴”。
如果“运毂正轴”－－“轮毂”动（坎离）－－“车”动－－“盖轸”（乾坤）动。这个机器就转动起来了。
人体就是一部卷舒自如的活机器，如果能“运毂正轴”，也就能运转起来！人体的“正轴”，在什么地方？
“运毂正轴”－－就是“处中以制外”。“正轴”在“轮毂”的正中间，“轴”转，“轮”则转，所以是“处中以制外”，也就是中间的“正轴”控制着外面“轮毂”的运动！
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谢谢大江东道友的解释！
您这段的解释相当高明：“再设一喻明之：且看长江之水，浪头迭起，奔流不息入大海。如果以“浪头”为“车”，何人驾驭？其力来自何处？是“水”的驾驭，力量也是来自“水”，所谓“长江后浪催前浪”，“后浪”即给“前浪”以动力，也驾驭“前浪”滚滚向前。岂非“驾驭”与“动力来源”是“二而一，一而二”的问题？当然，从物理上看，这是“势能”的结果，但“奔流不息”终是“水推水”完成的！您谓：“驾驭者：土”，甚善！“工御者”，就是“土”；“势能”，也是“土”，就是“玄关”！”您的解释加深了我对河车的理解，十分感谢！
对于您的问题：有谓：“神为马，气为车”云云，谁为“工御者”？以“意”行“气”乎？是“以意引气”乎？若是，岂非是后天“搬运”小术，为仙真所鄙视者！何为“真意”？如何是“先天”作用？也借用参同的一段话来回答：乾坤者，易之门户，众卦之父母。有了乾坤，才有众卦，您觉得然否？
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河车究为何物？到现在我也没找到准确的答案。但就诸家注《参同》的诸多说法来看
，我个人觉得宋元的俞琰注：“北方河车，即帝车也，以其随天河而轮转，故称河车。”最为合理。 至于具体的理由，学道诸君试为思量。
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李涵虚《河车细旨》
大江东按：李涵虚有《三车秘旨》之作，述“三车”功夫大端，此篇摘自《道窍谈》，愚以为揭露“三车”的枢机，是“运毂正轴”“处中以制外”的玄妙法门，不能明此，“三车”难以驾御！献于此，同诸位道友共参！
河车者，得药运行之要旨，非存想搬运之法。乃子午进退，阴阳合闭，内外升降，天地自然之火候也。
自筑基以来，金鼎充足以后，调内息，凝内神。神息相依，风火交合，忽然而灵芽吐萌，气机生动，吾即起河车以炼之，使之自下往后，由督脉进，逆流天谷，而返中宫，此得药当行之事也。惜后不得真传，多落存想搬运，空空往来，有何益哉？只缘妙悟少人，故仙师难说耳。
今吾试言之：其妙在意守于内，神驭于外。然自有此说，而疑者纷纷矣。盖以真神即真意，如何两处分身？主内复主外，安得独充二役？此疑之必然者也。抑知神守内庭，只贵凝，而不贵运，运则必用乎意也。周天之妙，外运逸，而内掌劳，故内掌必以意当之。譬之于人也，身坐灯前，影现壁上，身动而影亦动也。语发室中，声流墙外，语出而声亦出也。意也者，即如神之身与语。神也者，即如意之影与声。未有不相见、不相闻者也。故以意筹其内，而其神自运于外，是二仍是一，运内即运外，不要管着它，自然两相知也。何则？真意居中，调遣呼吸，以内应外，此本知有内者也。然而真意流行，穿关过顶，又有隐隐相知者。是神乎？是意乎？此神还即此意乎？伍真人云："有两相知之微意"，盖即此也。吾不知神与意之何以化体分身也，又不知神与意之何以里应外合也，即以不知为真知而已。吾只伏吾意而调吾内，这里气动，那里气升。这里风行，那里风送。这里是意，那里是神。是神、是意，分而不分。只觉守内者会理家事，驭外者即上天门，不知其何以有此两相知之微意也。
玄乎、玄乎，泛仙槎，游银汉，朝碧落，归黄庭，机畅神流，快活极矣。日日循环，朝朝来往，气冲百节，灌注三宫，则所得之药，方不致闲散无用，而真气愈多矣。吁！世人昧却河车旨，搬运劳劳枉费心。不把真传详细说，饶君到处去摹寻。
1：道藏容字号唐无名氏注：金公得汞，即金花之精，流见金公，色黑，即汞之之根基，而吐黄芽，名曰金公黄之花，亦号单门，亦名紫粉……亦名流珠……亦名河车……。
2：唐阴长生注：河车者，五金之精，即铅之异名。
3：五代彭晓注：河车者，水火也。
4：宋朱熹注：北方河车，黑而生水也，以下文考之，正谓铅耳。铅即上文所谓金气。
5：宋陈显微注：水者，五行之始；铅者，五金之主。水本居北，搬运而南，使水自下升，载宝而上，如河车之运，故曰河车。
6：道藏映字号宋无名氏注：飞金晶则用河车以运之。河车即气，自北方而直至泥丸也。
7：宋俞琰注：北方河车，即帝车也，以其随天河而轮转，故称河车。 同尘按：帝车，即北斗星，见《史记天官书》。
8：元陈致虚注：河车之中，内藏黄芽。
9：明彭好古注：水本居北，遇真火锻炼，自下载宝而上，不敢暂停，如河车之运，故曰北方河车。
10：明陆潜虚注：五金之主，北方之河车也。何谓河车，盖以坎水能载金而上行，故曰河车。
11：明张文龙、朱长春注：五金之主，北方河车，金旺于水也。 玄含黄芽，体也。虎出水中，上啸山头。北方河车，用也。反用以归体，则气生而丹成。
12:清朱元育注：先天一气，正是乾家金精，能总持万化，为后天五行生成之真宰，而深藏北极太渊之中，故曰：五金之主，北方河车
。
13：清陶素耜注：乾金是五金之主，坎水能载金上行，随天河轮转，运送入我中宫，故曰北方河车。
14：清袁仁林注：玄水之含黄芽也，斯成金矣！此金所主者，全在北方河水之中，搬运其宝，载而上升，若车轮之运也。（谓自后三关以渐而升，复自前三关运归土釡。
15：清董德宁注：北方河车者，以铅之体黑，其位居北，而北方正气，号曰河车，丹道载水火升降之所用也。凡车皆行于陆，而河车则行于水，乃丹法中之玄言喻名……然又有小河车、大河车、紫河车之三车，名目纷纷不一，而一言蔽之，无非一气而已。
16：清汪绂注：北方水位，河车如河水之源，周流不息也（今人谓小儿胞衣曰紫河车，即以此故也）。
17：清刘一明注：夫水者，天一所生，乃道之枢纽，为五金之主，阴阳之本，内含黄芽，有北方河车之正气。何以知之？人心灵知虚静，客气不来，道心真知发现，生气复还。如草木在地中萌芽，其色黄嫩，其质纯水，故名黄芽，固其阳气从水而升，又名河车。
18：清吕惠莲注：河车者，旋运***而常转，取其有在前在后之象。车有三车之说：鹿车、羊车、大白车之说是也。河者，取其关雎在河奏之义，亦即黄帝得珠于赤水之滨之义是也。北方者，北方属坎，水内产玄珠，取其北方河车之路一通，***常转，上载玄珠，轳轳转过昆仑，到此人仙不远。但此车始于无形而终于有形……然者，此车系先天之河车，非后天之胞衣，名紫河车……
19:清仇兆鳌注：北方水位，河车运转，言爻动而药可采。
阴真君还丹歌
北方正气为河车
宋希夷陈抟注 ：北方，黑帝极尊也，人之下元阴也。正气者，属水，人之血也。河车者，北方气流归南方，以火炼水，成尘，得变为河车下元精也。北方黑，属水。人之肾也。肾为人生根本，分作日月之精，虚无之气，肾王即化为赤子也。
宋《宝丹要诀》注：北方者，坎也，子也，正气者，元气也，谓之天地元气，故令人服此元气，而得长生。
唐《黄帝九鼎神丹经诀》卷十二云：故云铅者阴阳之筋髓，七宝之良媒。解则万事可成，逆则千途竞塞。故曰：铅绝河车空，所作必无功。功断河车绝，万计无所出。又云：莫破我车，废我还家。莫坏我铅，我命得全。车即河车。
唐《通幽诀》云：河车者，五金之主，亦北方之位，水能度车般运万物。轮还不住。是阳居阴位，阴合阳精，金汞相得，故曰河车也。
唐《黄帝九鼎神丹经诀》卷十二云：故云铅者阴阳之筋髓，七宝之良媒。解则万事可成，逆则千途竞塞。故曰：铅绝河车空，所作必无功。功断河车绝，万计无所出。又云：莫破我车，废我还家。莫坏我铅，我命得全。车即河车。
唐《通幽诀》云：河车者，五金之主，亦北方之位，水能度车般运万物。轮还不住。是阳居阴位，阴合阳精，金汞相得，故曰河车也。
同尘按：唐宋外丹书颇有言河车一术语者，又有所谓白河车、东野河车……等等之类，但考其实，大都以铅喻河车也。另宋张伯端《悟真篇》也有“河车不敢暂停留”句，若再把诸家注本一一抄出，则又可见种种见解，殆至明清两代，丹经言河车者更伙，为避免繁琐起见，就暂且打住了。又，因我只是一个抄书匠，心中并无真知真见，所以还希望有道之士赐教为盼！
補充：
蕭天石《道海玄微》：一般人督（脊髓神經）任（自律神經）二脈不通，如欲長生，先須打通督任二脈。以便運轉河車，搬精（元精）運氣（元氣）
清朱元育：一陽初動，正子時到，急發火以應之，必須猛烹極煉，加以吸舐撮閉之功，逼出爐中金液，令之上升，趁此火力，駕動河車，自尾閭穴，逆流上崑崙頂，有升熬甑山之象。
《海瓊傳道集‧丹法參同七鑑》：一氣周流，謂之河車
《慧命經》：七層煉心者，是煉已明之性也。前此金水河車，仙師名為內煉。
喻腦宮上丹田《《三十代天師虛靖真君語錄》卷三《寄林太守》：〝河車搬上九重天，日月煉成金世界〞。
《養命機關金丹真訣》：名曰刀圭，又曰河車〞。
《太清玉冊》卷八：〝醫家三車：牛車，自尾閭運氣上升泥丸、絳宮者；鹿車，小腸、膀胱運小水者；羊車，大腸運大數〞。
《太清玉冊》卷八：〝三河車：採藥進火，添汞抽鉛，曰小河車；大藥漸成，上補下煉，曰大河車；還丹煉形，合道入仙，曰紫河車〞。
《群仙要語纂集》卷下：〝羊車載火，鹿車載水……上田返入氣海，接著真氣，三事共聚，再返起火也，是周天火候謂之大牛車，積累煉其金身也。三車之外，別有一車，謂之破羊車〞。
《鍾呂傳道集‧論河車》：〝五行循環，周而復始，默契顛倒之術，以龍虎相交而變黃芽者，小河車也；肘後飛金晶，還晶入泥丸，抽鉛添汞而成大藥者，大河車也；以龍虎交而變黃芽、鉛汞而成大藥，真氣生而五氣朝中元，陽神就而三神超內院，紫金丹成，常如元鶴對飛，白玉汞就，正似火龍湧起，而金光萬道罩俗骨……乃曰紫河車也〞。
《靈砂大丹秘訣》〝三車門外宜搬運〞注：〝三車者，羊車、鹿車、牛車也。此三車能搬運眾生出火宅也〞。
詩云：〝丹田直透泥丸頂，自在河車幾百遭，則鉛枯而汞乾矣，此乃大周天火候〞。
《內經．敬身格言》：〝天河自尾箕寅位注於柀h於天地之間。古人云：“水山崑倉之下，從尾閭復上謂之天河”〞。
《張三豐太極煉丹秘訣》卷二載：〝大凡打坐，須將神抱住氣，意繫住息，在丹田中宛轉悠揚，聚而不散，則內藏之氣，與外來之氣，交結於丹田日充月盛，達乎四肢，流乎百脈，撞開夾脊雙關，而上游於泥丸，旋復降下絳宮，而下丹田，神氣相守，息息相依，河車之路通矣。
《海瓊問道集．玄關顯秘論》：〝人能手搏日月，心握鴻蒙，自然見橐籥之開闢，河車之升降，水濟命宮，火溉丹台，金木交並，水土融和，女乘龍，金翁跨虎，道透三關上升內院，化為玉汞，下入重樓
后来又有所谓三车之说，明显是受佛典的影响，所以我再把佛典所讲的三车抄出来，供大家参考。
《三藏法数》云：出法华经] 三车者车即运载之义。喻三乘之人。各以所乘之法。运出三界而至涅槃也。(三乘者。菩萨乘。缘觉乘。声闻乘也。三界者。欲界。色界。无色界也。梵语涅槃。华言灭度。)一羊车羊车者。以羊挽车。故名羊车。喻声闻之人。修四谛行。求出三界。但欲自度。不顾他人。如羊之奔逸竟不回顾后群。故以羊车喻之。经云。如彼诸子。为求羊车。出于火宅。是也。(四谛者。苦谛。集谛。灭谛。道谛也。)二鹿车鹿车者。以鹿挽车。故名鹿车。喻缘觉之人。修十二因缘行。求出三界。而略有为他之心。如鹿之驰十。即能回顾后群。故以鹿车喻之。经云。如彼诸子。为求鹿车。出于火宅。是也。(十二因缘者。一无明。二行。三识。四名色。五六入。六触。七受。八爱。九取。十有。十一生。十二老死也。)三牛车牛车者。以牛挽车。故名牛车。喻三藏教菩萨之人。修六度行。但欲度人出于三界。而不求自出。如牛之荷负。安耐一切普运。故以牛车喻之。经云。如彼诸子。为求牛车。出于火宅。是也。(三藏者。经藏。律藏。论藏也。六度者。一布施。二持戒。三忍辱。四精进。五禅定。六智慧也。)
《佛学大辞典》：“出法华经] 三车者车即运载之义。喻三乘之人。各以所乘之法。运出三界而至涅槃也。(三乘者。菩萨乘。缘觉乘。声闻乘也。三界者。欲界。色界。无色界也。梵语涅槃。华言灭度。)一羊车羊车者。以羊挽车。故名羊车。喻声闻之人。修四谛行。求出三界。但欲自度。不顾他人。如羊之奔逸竟不回顾后群。故以羊车喻之。经云。如彼诸子。为求羊车。出于火宅。是也。(四谛者。苦谛。集谛。灭谛。道谛也。)二鹿车鹿车者。以鹿挽车。故名鹿车。喻缘觉之人。修十二因缘行。求出三界。而略有为他之心。如鹿之驰十。即能回顾后群。故以鹿车喻之。经云。如彼诸子。为求鹿车。出于火宅。是也。(十二因缘者。一无明。二行。三识。四名色。五六入。六触。七受。八爱。九取。十有。十一生。十二老死也。)三牛车牛车者。以牛挽车。故名牛车。喻三藏教菩萨之人。修六度行。但欲度人出于三界。而不求自出。如牛之荷负。安耐一切普运。故以牛车喻之。经云。如彼诸子。为求牛车。出于火宅。是也。(三藏者。经藏。律藏。论藏也。六度者。一布施。二持戒。三忍辱。四精进。五禅定。六智慧也。)
《佛学大辞典》：“【三车四车】
车可载物，比喻佛法化度众生以至涅槃。三车指羊、鹿、牛车，加上大白牛车则为四车。法华经譬喻品有火宅三车之譬喻。(一)羊车，以羊挽车。比喻声闻之人，修四谛行以求出离三界，但欲自度，不顾他人，如羊之奔逸，竟不回顾后群。 (二)鹿车，以鹿挽车。比喻缘觉之人，修十二因缘以求出离三界，略有为他之心，如鹿之驰走，能回顾后群。(三)牛车，以牛挽车。比喻三藏教菩萨之人，修六度行，但欲度人出于三界，而不欲自出，如牛之荷负，安忍普运一切。另以大白牛车比喻一佛乘。
古来有关三车四车之解释有二大派，其一，将表示菩萨乘之牛车与表示佛乘之大白牛车视为同一者，有三论宗、法相宗，称为三乘家、三车家。另一派在牛车之外，别立大白牛车者，有天台宗、华严宗，称为一乘家或四车家。［法华经玄赞卷四本、华严五教章卷一、五教章通路记卷三、卷四］”
丁福宝《佛学大辞典》：“【三车】
（譬喻）羊车鹿车牛车也。如此次第乃以譬声闻乘，缘觉乘，大乘者。法华经譬喻品所说。见火宅条。传灯录曰：‘法达问：经说三车，大牛车与白牛车，如何区别？祖曰：汝自迷背，不知坐却白牛车，更于门外觅三车。’[囗@又]法华宗之慈恩常从三车。故称为三车和尚。宋高僧传四窥基传曰：‘奘师始因陌上见其眉秀目朗，举措疏略，曰将家之种不谬也哉。脱或因缘相扣，度为弟子。则我法有寄矣。（中略）遂造北门将军，微讽之出家。父曰：伊类粗悍，那胜教诏。奘曰：此之器度，非将军不生，非某不识。父虽然诺，基亦强拒。激勉再三，拜以从命。奋然抗声曰：听我三事方誓出家，不断情欲荤血过中食也。奘先以欲勾牵，后令入佛智，佯而肯焉。行驾累载前之所欲，故关辅语曰：三车和尚。即贞观二十二年也。一，基自序云：九岁丁艰，渐疏浮俗。若然者三车之说乃厚诬也。”
《中华佛教百科全书》：“三车四车】
佛经譬喻语。三车指羊车、鹿车、牛车，加上大白牛车则为四车。依《法华经》〈譬喻品〉所载，有一长者，其诸子于火宅内嬉戏，不觉危险将至，长者乃以方便诱引，告诉诸子有羊车、鹿车、牛车在门外可游戏，诸子闻之，争相出宅，至门外，向长者索车，尔时，长者赐诸子等一大白牛车。
此中，火宅比喻迷执的人间界，诸子喻三乘人，三车四车比喻声闻、缘觉、菩萨三乘及佛乘。《法华经》〈譬喻品〉又谓，若有众生，内有智性，信受佛法，殷勤精进，欲速出三界，自求涅槃，是名声闻乘，如诸子为求羊车而出火宅。若有众生，勤修佛法，求自然慧，乐独善寂，深知诸法因缘，是名辟支佛乘，如彼诸子为求鹿车而出火宅。
若有众生，勤修佛法，求佛智、一切智等，愍念众生，利益天人，度脱一切，是名大乘，菩萨求此乘，故名为摩诃萨，如诸子为求牛车而出火宅。长者见诸子安稳出火宅到无畏处，自惟财富无量，等以大车赐诸子，如来亦如是，有无量智慧力无所畏诸法之藏，初说三乘引导众生，然后但以大乘度脱之。
古来对此段经文的解释，大致可分两说。一说认为三车中的牛车与门外所赐的大白牛车同一，即三乘中的菩萨乘之外别无一乘法；此乃三论家及法相宗所立，称之为三车家或三乘家。另一说主张大白牛车异于三车中的牛车，即三乘之外别有一乘法；此为天台宗及华严宗所立，称之为四车家或一乘家。
其中，主张三车者，又有多说，兹略述如次︰
(1)窥基所说︰依《法华经玄赞》卷五之意，声闻人之空无漏智为羊，其有漏后得智如车体，以羊车比喻声闻；缘觉人之空无漏智为鹿，其有漏后得智为车体，缘觉喻为鹿车；菩萨之人法二空之根本智为牛，无漏之后得智如车体，菩萨可喻为牛车。
(2)吉藏所说︰依《法华义疏》卷五、《法华玄论》卷五之意，声闻之果为羊车之体；缘觉之果为鹿车之体；毕竟空之理喻为牛车之体，就其毕竟空之理，分为菩萨因位之观得及佛果位之观得，即相当于牛车与大白牛车。而就门外索车言之，从一性皆成之观点来看，一切二乘皆有门外索车，菩萨则自发心当初即望佛果而进，不需索车。门外大白牛车，对二乘而言，虽与门内相约有别，但对菩萨而言，却正是所约定的牛车。
有关四车家的说法，略述如次︰
(1)法云所说︰依《法华义记》卷四之意，声闻之尽无生智为声闻乘之体，喻为羊车；缘觉之尽无生智为缘觉乘之体，喻为鹿车；菩萨之尽无生智为菩萨之体，喻为牛车；佛果究竟之尽无生智为一乘之体，喻为大白牛车。此乃依四车立四乘教。
(2)智顗所说︰依《法华文句》卷五（下）之意，声闻所证得的灭谛、道谛为声闻乘之体，喻为羊车；缘觉证得的灭谛、道谛为缘觉之体，喻为鹿车；菩萨证得之灭谛、道谛为菩萨乘之体，喻为牛车；佛所知见之诸法实相之理为一乘之体，喻为大白牛车。
(3)法藏所说︰依《华严五教章》卷一之意，断三界之烦恼业、离分段生死而证得之声闻涅槃，为声闻乘之体，喻为羊车；断三界之烦恼业、离分段生死而证得之缘觉涅槃，是缘觉乘之体，喻为鹿车；断三界之烦恼及所知二障、离分段生死而证得之不退，为菩萨乘之体，喻为牛车；以诸法圆融无碍之无尽法界教义为一乘之体，喻为大白牛车。
在上列五师之说中，光宅寺之法云最早立四车说，天台智顗继之同立四车说。其次，三论宗之吉藏不服法云、智顗之说而立三车说。其后，法相宗之窥基亦立三车说。最后，华严宗之法藏乃破吉藏、窥基之论，而立四车说。
时下，将“河车”多与“周天”“运任督”等同。陈撄宁先生《三车秘旨》读者须知：“至于运转河车之路，仍只一条，并无歧异。勿误会河车有三条路也”。也应是将“河车之路”，视作“任督”。
有事不明，再请教：
1、什么是“河”？是“水中”所“藏真气”吗？是否“河”是“车”所行的路径？
2、什么是“车”？车既然是“运载之言”，当有“运载”的工具，和“运载”的物品，到底负责“运输”的“车”是什么？
3、“河车之路”是什么？是在“任督”之中？是“在黄道中运行”？
4、观“即真气在黄道中运行”语，“真气”是“车”吗？“黄道”是“河车之路”？所“运载”的物品是什么？
5、“河”中有“水”，“水”而载“车”，“车”而运“物”。“河”、“水”、“车”、“物”，这四者所指是什么？如何关系？
请道友们赐教！
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我也有一些粗浅的见解，请大家指正。
首先，我对《钟吕传道集、论河车第十二》对河车的解释不以为然。原文中钟曰：“昔有智人，观浮云蔽日可以取荫而作盖。观落叶浮波，可以载物而作舟。观飘蓬随风往来运转而不已，退而作车。且车之为物，盖轸有天地之象，转毂如日月之比。高道之士，取喻于车，且车行于地而转于陆。今于河车，亦有说矣。盖人身之中，阳少阴多，言水之处甚众。车则取意于搬运，河乃主象于多阴，故此河车，不行于地而行于水。”如果只以搬运东西从一处到另一处的原因进行比喻，那就直接叫“河船”岂不妥当！但文中的一句话非常重要也值得深思：“且车之为物，盖轸有天地之象，转毂如日月之比。”想一想什麽是“天地之象，转毂如日月之比。”也就有点意思了。
此外，我觉得河车的寓意重点不在于搬运东西。个人觉得在这个此中的寓意重点有两点：1）车是圣人发明的东东，它不是自然界中就具有的东东；
2）车的特点是盖轸有天地之象，转毂如日月之比。
因此，这个“河车”才具有各种功能，那是其次的东东。
以上见解请大家指正。谢谢！
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看过了同尘道友的帖子。首先感谢同尘道友的资料，帖子里有很多东西我都是第一次见到，同尘道友真是见识广博，强闻博记令人佩服呀！
我所见过的文献中，河车这个词最早出现在参同中，同尘道友能否帮助考证一下河车这个词最早出现在哪个文献中，是哪个时代的事，谢谢！
再来说一下河车这个词。古代有大车，小车之说，小车指马车，大车指牛车。这些都先不论。单说马车和牛车，也算上羊车。这里的马，牛和羊都是指车的动力来源。我想问的问题是在河车这个词出现的年代，按当时的造词习惯，是否也是把河作为车的动力来源。这也需要同尘道友的帮忙，来考证一下。
此外，不管是什麽车，最重要的是有一个驾驭者。在参同当中有关驾驭的词不少，我就不一一列举了。在这里插一句话，以我现在的水平，驾驭河车只是一个笑话，更谈不上什麽内景。但我个人认为把这里的河车做为大车（载货的车），起码不是参同中的意思。原因在于我认为在这里河是车的动力，所以我同意同尘文中第一条和第二条的解释，真铅是河车，意为真铅是河车的动力，没有真铅，河车就是瞎说。但我反对河车是搬运的工具即大车，我觉得河车应该是小车。个人以为在参同中河车的含义如下：
真铅：动力，拉动河车前进；
乾：车顶；
坤：车底；
日月（离坎），是河车的双轮；
驾驭者：土。
在这里随便说一下，乾坤未立，离坎未见，土也没有的是不可能有河车的。
以上是个人的一点浅见，希望大家批评指正，谢谢！
附注：上文中的小车指马车，用来载人；大车指牛车，用来驮物。文中没有说清楚，特此订正。
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《钟吕传道集、论河车第十二》钟曰：“且车之为物，盖轸有天地之象，转毂如日月之比。高道之士，取喻于车”。
《参同契》：“乾坤者，易之门户，众卦之父母。坎离匡廓，运毂正轴，牝牡四卦，以为橐籥。覆冒阴阳之道，尤工御者准绳墨，执衔辔，正规距，随轨辙，处中以制外”。
“乾坤者，易之门户，众卦之父母。坎离匡廓，运毂正轴”，可说是“且车之为物，盖轸有天地之象，转毂如日月之比”的注脚！
“盖轸有天地之象”＝“乾坤者，易之门户”。
“转毂如日月之比”＝“坎离匡廓，运毂正轴”。
可以看出什么呢？
“覆冒阴阳之道，尤工御者准绳墨，执衔辔，正规距，随轨辙，处中以制外”。这是否驾驭“阴阳之道”的方法？关键在于“处中以制外”！
“处中以制外”，如何解释？此即是“动力来源”，也是运转“河车”的方法！
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基本同意大江东道友的见解，但有一个关键的地方希望能与道友商榷。驾驭是一回事，河车的动力来源是另一回事，动力来源肯定是北方河车，即真铅。希望能听一听您为什麽认为处中以制外是动力来源呢？是否受后世的清修丹法影响呢？
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“参同中河车的含义如下：
真铅：动力，拉动河车前进；
乾：车顶；
坤：车底；
日月（离坎），是河车的双轮；
驾驭者：土。”
我认为，您抓住了“河车”的枢机！
同尘道友《河车集释》，博采诸家之义，集20余条，蔚为大观。善于提炼综合者，不难概括出“河车”的“特性”，希望道友们给钩玄提要！
我以为，此中有谈“外丹”者，有述“内丹”者，不可一概而论。对于“外丹”，“河车”盖指“铅”的隐名，《参同契》据识者谓之“重铅派”，认为“铅”是五金的精华，所以《参同契》云：“五金之主，北方河车”。“五金之主，北方河车”，就其表明看，是说：作为 “五金之主”的“铅”，称为“北方河车”。“铅”，在“外丹”中或许承担着“摄取”“搬运”“调和”“化合”的作用，对于“车”，显然是“摄取”“搬运”的运输工具，因此以“铅”为“车”。我想，“河车”有二大特征：1、以“水”为动力，行于河上；2、担负“搬运”的职责。“北方”，“天一生水”在于北方故耳！“天一生水”，是“天”最初生成的“物质”，是为“始气”，所谓“太乙之气”“太一真炁”“天一之水”“北方正气”。
“五金之主，北方河车”，是否可以这样解释：“河车”就是作为 “五金之主”的“铅”，担负着“摄取”“搬运”“北方”“天一”所生产之“水”的职责，以“点化”“五金八石”而成为“金丹”。
以上是从“外丹”而谈的，我对于“外丹”知道的很少，是“姑且谈之”，不为定论！同尘兄对“外丹”知道颇多，请深入剖析！！！
您问：“有一个关键的地方希望能与道友商榷。驾驭是一回事，河车的动力来源是另一回事，动力来源肯定是北方河车，即真铅。希望能听一听您为什麽认为处中以制外是动力来源呢？是否受后世的清修丹法影响呢？”
我对您的问题作下分析，不对的地方也请批评！
先谈“处中以制外”。
《参同契》：“覆冒阴阳之道，尤工御者准绳墨，执衔辔，正规距，随轨辙，处中以制外”。这显然是在阐述驾驭“车”的方法。“工御者”，是善于驾驶的人，当时的车当是马车，俗话就是“赶马车的人”－－车夫。“准绳墨，执衔辔，正规距，随轨辙”，这是驾驶技巧。车夫本人则是“处中以制外”，座在“车”中（上）执鞭驾驭着外（前）面的“马”拉动“车”行走。
再谈“驾驭是一回事，河车的动力来源是另一回事”。
我想，这是一也是二，是“二而一，一而二”的问题。且看其“动力”来源：“车”动因“马”之拉动，表明上看，动力来源是“马”，但无“人”之“驾驭”，“马”虽然有“力”，终不能使“车”动，所以终是“人”的驾驭才使之“车”动，故而“人”既是驾驭“工御者”，也是“动力来源”。
再设一喻明之：且看长江之水，浪头迭起，奔流不息入大海。如果以“浪头”为“车”，何人驾驭？其力来自何处？是“水”的驾驭，力量也是来自“水”，所谓“长江后浪催前浪”，“后浪”即给“前浪”以动力，也驾驭“前浪”滚滚向前。岂非“驾驭”与“动力来源”是“二而一，一而二”的问题？当然，从物理上看，这是“势能”的结果，但“奔流不息”终是“水推水”完成的！
您谓：“驾驭者：土”，甚善！“工御者”，就是“土”；“势能”，也是“土”，就是“玄关”！
最后引李道纯《中和集》一段：
“我设一喻，令尔易知，且如傀儡手足举动，百样趋跄，非傀儡能动，是丝线牵动。虽是线上关捩，却是弄傀儡底人牵动。咦！还识这个弄傀儡底人么？休道更疑惑，我直说与汝等。傀儡比此一身，丝线比玄关，弄傀儡底人比主人公。一身手足举动，非手足动是玄关使动，虽是玄关动，却是主人公使教玄关动。若认得这个动底关捩，又奚患不成仙乎？”
昔读丹经，有谓：“神为马，气为车”云云，谁为“工御者”？以“意”行“气”乎？是“以意引气”乎？若是，岂非是后天“搬运”小术，为仙真所鄙视者！何为“真意”？如何是“先天”作用？
以上是从“口诀”感悟而来，均有影射“口诀”事，所设立的“问题”，我也明了，仅是为了方便深入思考、感悟而提出，请诸位道友思考！
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《钟吕传道集、论河车第十二》钟曰：“且车之为物，盖轸有天地之象，轮毂如日月之比。高道之士，取喻于车”。
《参同契》：“乾坤者，易之门户，众卦之父母。坎离匡廓，运毂正轴，牝牡四卦，以为橐籥。覆冒阴阳之道，尤工御者准绳墨，执衔辔，正规距，随轨辙，处中以制外”。
“盖轸有天地之象”＝“乾坤者，易之门户”。
“轮毂如日月之比”＝“坎离匡廓，运毂正轴”。
天地＝乾坤＝盖轸
日月＝坎离＝轮毂
“盖轸”（乾坤）动，在于“车”动；“车”动在于“轮毂”（坎离），“轮毂”之动又在于“正轴”。
如果“运毂正轴”－－“轮毂”动（坎离）－－“车”动－－“盖轸”（乾坤）动。这个机器就转动起来了。
人体就是一部卷舒自如的活机器，如果能“运毂正轴”，也就能运转起来！人体的“正轴”，在什么地方？
“运毂正轴”－－就是“处中以制外”。“正轴”在“轮毂”的正中间，“轴”转，“轮”则转，所以是“处中以制外”，也就是中间的“正轴”控制着外面“轮毂”的运动！
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谢谢大江东道友的解释！
您这段的解释相当高明：“再设一喻明之：且看长江之水，浪头迭起，奔流不息入大海。如果以“浪头”为“车”，何人驾驭？其力来自何处？是“水”的驾驭，力量也是来自“水”，所谓“长江后浪催前浪”，“后浪”即给“前浪”以动力，也驾驭“前浪”滚滚向前。岂非“驾驭”与“动力来源”是“二而一，一而二”的问题？当然，从物理上看，这是“势能”的结果，但“奔流不息”终是“水推水”完成的！您谓：“驾驭者：土”，甚善！“工御者”，就是“土”；“势能”，也是“土”，就是“玄关”！”您的解释加深了我对河车的理解，十分感谢！
对于您的问题：有谓：“神为马，气为车”云云，谁为“工御者”？以“意”行“气”乎？是“以意引气”乎？若是，岂非是后天“搬运”小术，为仙真所鄙视者！何为“真意”？如何是“先天”作用？也借用参同的一段话来回答：乾坤者，易之门户，众卦之父母。有了乾坤，才有众卦，您觉得然否？
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河车究为何物？到现在我也没找到准确的答案。但就诸家注《参同》的诸多说法来看
，我个人觉得宋元的俞琰注：“北方河车，即帝车也，以其随天河而轮转，故称河车。”最为合理。 至于具体的理由，学道诸君试为思量。
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李涵虚《河车细旨》
大江东按：李涵虚有《三车秘旨》之作，述“三车”功夫大端，此篇摘自《道窍谈》，愚以为揭露“三车”的枢机，是“运毂正轴”“处中以制外”的玄妙法门，不能明此，“三车”难以驾御！献于此，同诸位道友共参！
河车者，得药运行之要旨，非存想搬运之法。乃子午进退，阴阳合闭，内外升降，天地自然之火候也。
自筑基以来，金鼎充足以后，调内息，凝内神。神息相依，风火交合，忽然而灵芽吐萌，气机生动，吾即起河车以炼之，使之自下往后，由督脉进，逆流天谷，而返中宫，此得药当行之事也。惜后不得真传，多落存想搬运，空空往来，有何益哉？只缘妙悟少人，故仙师难说耳。
今吾试言之：其妙在意守于内，神驭于外。然自有此说，而疑者纷纷矣。盖以真神即真意，如何两处分身？主内复主外，安得独充二役？此疑之必然者也。抑知神守内庭，只贵凝，而不贵运，运则必用乎意也。周天之妙，外运逸，而内掌劳，故内掌必以意当之。譬之于人也，身坐灯前，影现壁上，身动而影亦动也。语发室中，声流墙外，语出而声亦出也。意也者，即如神之身与语。神也者，即如意之影与声。未有不相见、不相闻者也。故以意筹其内，而其神自运于外，是二仍是一，运内即运外，不要管着它，自然两相知也。何则？真意居中，调遣呼吸，以内应外，此本知有内者也。然而真意流行，穿关过顶，又有隐隐相知者。是神乎？是意乎？此神还即此意乎？伍真人云："有两相知之微意"，盖即此也。吾不知神与意之何以化体分身也，又不知神与意之何以里应外合也，即以不知为真知而已。吾只伏吾意而调吾内，这里气动，那里气升。这里风行，那里风送。这里是意，那里是神。是神、是意，分而不分。只觉守内者会理家事，驭外者即上天门，不知其何以有此两相知之微意也。
玄乎、玄乎，泛仙槎，游银汉，朝碧落，归黄庭，机畅神流，快活极矣。日日循环，朝朝来往，气冲百节，灌注三宫，则所得之药，方不致闲散无用，而真气愈多矣。吁！世人昧却河车旨，搬运劳劳枉费心。不把真传详细说，饶君到处去摹寻。
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